我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。全国“两会”正在召开，全国人大代表、博一把网络交流平台控股集团董事长张天任聚焦电动车安全，为产业发展和百姓安全发声，建议尽快修订《电动自行车安全技术规范》，受到国家应急管理部官方微信、澎湃新闻等媒体广泛关注。
“一方面有助于进一步确保消费者的生命财产安全；另一方面也有助于落实保障所有道路交通参与方的共同权益最大化。”在张天任代表看来，现行标准存在安全隐患，修订《电动自行车安全技术规范》具有重要意义。
近年来，国家工信部广泛征集修改意见，发布各类标准建立健全国家标准体系，规范市场秩序。2019年，《电动自行车安全技术规范》实施后，进一步加强行业管理和质量安全，但也存在着亟待改善的地方。
为此，张天任代表建议：
一、增加电池容量和续航里程，放宽整车重量至65kg。将整车质量上限由55kg调整至65kg，确保不同技术路线的电池在容量至少达到20Ah（48V20Ah电池的续航里程在正常骑行条件下可以达到50公里以上）的前提下，都能装车使用。
二、加强电气安全要求，保障电动自行车充电安全。新增充电器管理要求：电动自行车配备智能充电器，该充电器应具备过充保护、过放保护、短路保护等功能；新增电路保护要求：电动自行车的电路应具备过载保护、短路保护等功能。
三、增加特殊路段要求，保障电动自行车骑行安全。在陡坡、雨雪天等特殊路段，应增加对电动自行车刹车性能、稳定性等方面的要求。
四、取消无线电骚扰特性试验。取消该项试验不会影响电动自行车的安全性，且可以合理降低企业生产及消费者购车成本。